近視鏡片分為球面和非球面2種設(shè)計(jì),什么是非球面鏡片?顧名思義,就是鏡片從頂點(diǎn)到四周,任何兩點(diǎn)之間的弧不再是圓的,這就是非球面鏡片。鏡片的折射率,球面還是非球面等等好多東西,考慮的因素很多。小編幫大家淺析一下非球面鏡片的優(yōu)點(diǎn)。
推薦閱讀:關(guān)于非球面鏡片的知識(shí) 這種鏡片的設(shè)計(jì)原理是基于球面鏡片出現(xiàn)影像不清、視線歪曲、視野狹小等缺點(diǎn)出現(xiàn)之后而成的。非球面鏡片完全是克服了球面鏡片的這些缺點(diǎn),不僅如此,非球面的鏡片更輕、更薄、更安全。
假如鏡片表面是非平面的鏡片,這個(gè)是不是球面鏡片?回答是肯定的。但是這個(gè)鏡片與我們今天要闡述的非球面鏡片。球面鏡片在早期鏡片生產(chǎn)中曾大量使用這樣的生產(chǎn)工藝,由于這種生產(chǎn)工藝比較簡單,特別是水晶鏡片,加工難度較大,要在兩面加工不同曲率,生產(chǎn)成本較大,因此水晶鏡片的生產(chǎn)就采用了這種工藝。而這種工藝生產(chǎn)的鏡片配戴時(shí),看邊緣的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)視力模糊、頭暈、圖象晃動(dòng)的現(xiàn)象,這就是圖象收差的問題。這種現(xiàn)象就好象我們乘車,假如我們乘坐普通工交汽車,汽車行駛到較大速度時(shí)就會(huì)感覺車飛快,路邊的景物高速向后飛駛,乘客有些不舒服。假如我們乘坐高速大巴車,這種感覺就不會(huì)這樣明顯了。原來是我們?cè)谶@種高速大巴車上安裝了減速擋風(fēng)玻璃,也就是用了一個(gè)大面積的透鏡,這個(gè)透鏡是根據(jù)透鏡的順逆動(dòng)原理,使高速向后晃動(dòng)的景物,由于擋風(fēng)玻璃的透鏡逆動(dòng),減緩向后晃動(dòng)的速度,改善乘客的坐車舒適度。
同樣,由于平面的鏡片在邊緣存在著這種色差情況,為了改變這種狀況,我們也在鏡片上加了一個(gè)凸透鏡,緩解鏡片邊緣的圖象收差困擾,提高配戴者的舒適度。因此,有不少研發(fā)機(jī)構(gòu),不斷推出各種基彎的鏡片,充分滿足不同配戴者的個(gè)性化需求。
既然我們發(fā)現(xiàn)鏡片表面平的鏡片有問題做了工藝改善,但又為什么又要做成非球面的鏡片呢?原來,盡管鏡片在消除圖象收差問題上做了修正,但由于球面鏡片還存在著像差問題和球差問題,從某種意義上講還有不舒服的問題。這里要說明的是,一些人錯(cuò)誤的理解單非和雙非鏡片是一個(gè)面或者二個(gè)面上加工成的非球面鏡片。非球面鏡片的設(shè)計(jì)理念:改變鏡片棱鏡度,減少鏡片散光,減小像差,改善視覺效果。在這樣的設(shè)計(jì)理念的引導(dǎo)下,非球面鏡片的生產(chǎn)工藝將是多姿多彩。正是這種設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想,追求鏡片配戴舒適度成為主要課題。由于改變鏡片棱鏡度,使鏡片更趨向平緩,鏡片產(chǎn)品的美觀度大增;而且鏡片變的比球面鏡片更薄了;重量也輕了;透光性更強(qiáng)了;成像真實(shí)性更大;中心區(qū)域更大;圖象放大縮小比例變小。
主要適配人群:高度數(shù);高散光隱形眼鏡配戴者交替使用的框架眼鏡鏡片;初次配戴者;雙眼度數(shù)參差者(為了厚薄美觀,不要使用一只球面鏡片,一只非球面鏡片);周邊視野注重者;選配大框架鏡架者,美觀注重者等等。