太陽鏡的檢測指標：紫外平均透射比和交通信號透射比

作者：億超小編來源：億超眼鏡網(wǎng) 發(fā)布時間：2016/5/29 閱讀數(shù)：12964

檢測的主要指標有：鏡片的光學性能，鏡架性能，裝配與整形要求，透射特性(包括光透射比、紫外光譜區(qū)的平均透射比、有關交通訊號識別的投射比特性如色極限)，抗機械沖擊力等。關鍵性指標有頂焦度偏差、棱鏡度、光透射比、紫外平均透射比(紫外光譜區(qū))和交通信號透射比。本文主要介紹的是紫外平均透射比(紫外光譜區(qū))和交通信號透射比。

一、紫外平均透射比(紫外光譜區(qū))

紫外平均透射比反映了太陽鏡的紫外線透過情況，透過越小，防紫外能力越強。在315 nm～380 nm的UVA波段，其平均透射比r_SUVA≤rv;在290 nm～315 nm的UVB波段，其平均透射比r_SUVB≤0. 5 rV。當太陽鏡滿足此項指標，就達到了防護的基本要求，即在擋住強光的同時又沒有增加對紫外光的接受量。由于戴上太陽鏡，會降低進入人眼的光通量，致使佩戴者瞳孔增大，所以在同等外界條件下，如果太陽鏡不能阻擋相應量的紫外光，人眼將接受比不戴太陽鏡時更多的紫外光，即配戴不能防紫外線的深色太陽鏡比不配戴太陽鏡對眼睛的損害更大。

二、交通信號透射比

交通信號透射比這一指標主要控制、保證通過不同顏色太陽鏡看不同顏色的物體，能保持物體原來的顏色色度。這項技術要求對太陽鏡也是非常重要的，試想若一副太陽鏡交通信號透射比未達標，會導致配戴者對顏色的分辨率降低，產(chǎn)生色覺干擾，造成色覺混亂，對駕駛員來說，后果更是不堪設想。QB2457-1999《太陽鏡》標準明確規(guī)定了交通信號透射比(r_sig)要求的標準值。對于淺色太陽鏡，紅色信號：≥8%;黃色信號：≥6%;綠色信號：≥6%;遮陽太陽鏡的交通信號透射比要求同上;對于特殊用途太陽鏡，如滑雪、爬山、海灘等，對交通信號透射比這項指標暫無要求。

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